सिंगापुर का मरीना बे स्ट्रीट सर्किट, अपनी जगमगाती रोशनी और अनूठी चुनौतियों के लिए जाना जाता है, इस बार फॉर्मूला 1 ग्रांड प्रिक्स के दूसरे अभ्यास सत्र में अप्रत्याशित नाटक का मंच बन गया। यह सिर्फ `अभ्यास` नहीं था; यह आगामी रेस की एक अराजक, टक्करों और क्रैश से भरी झलक थी, जिसने ड्राइवरों और टीमों को अपनी रणनीति पर फिर से विचार करने पर मजबूर कर दिया। 3 अक्टूबर 2025 को हुए इस सत्र ने साबित कर दिया कि F1 की दुनिया में, यहां तक कि सबसे नियंत्रित वातावरण में भी, कुछ भी हो सकता है।
पिट लेन का अप्रत्याशित ड्रामा: नॉरिस और लेक्लर की टक्कर
इस सत्र का सबसे चौंकाने वाला पल तब आया जब McLaren के लेंडो नॉरिस और Ferrari के चार्ल्स लेक्लर पिट लेन में ही आपस में टकरा गए। रेड-फ्लैग के बाद नॉरिस अपने गैराज से बाहर निकल रहे थे कि लेक्लर को सीधे उनके रास्ते में छोड़ दिया गया। परिणाम? एक त्वरित लेकिन हानिकारक टक्कर! नॉरिस ने बचने की कोशिश में कंक्रीट की दीवार से टकराकर अपनी कार का अगला विंग तोड़ दिया। रेडियो पर नॉरिस की निराशा साफ सुनाई दी: `मैं बस क्रैश हो गया। वह सीधे मुझमें आकर घुसा!`
यह घटना F1 की असाधारण सटीकता पर एक सवाल खड़ा करती है – आखिर इतनी महंगी और उच्च-तकनीकी टीमों से पिट लेन में ऐसी गलती कैसे हो सकती है? यह एक तकनीकी त्रुटि से अधिक एक मानवीय चूक का मामला प्रतीत होता है, जो यह दर्शाता है कि सबसे अनुभवी टीमों से भी कभी-कभी सामान्य ज्ञान की उम्मीद करना मुश्किल हो सकता है। यह सिर्फ एक अभ्यास सत्र था, लेकिन इसने रेस के दिनों में होने वाली पिट-लेन की भीड़ और दबाव की एक डरावनी तस्वीर पेश की।
नोरीस का आत्म-परीक्षण और पियास्त्री की चमक
मरम्मत के बाद नॉरिस ट्रैक पर लौटे, लेकिन केवल पांचवें स्थान पर रहे, जो उनके टीममेट और चैंपियनशिप प्रतिद्वंद्वी ऑस्कर पियास्त्री से 0.483 सेकंड पीछे थे। निराशा से भरे नॉरिस ने अपने रेस इंजीनियर से कहा, `कार आधी सेकंड पीछे नहीं है। मेरी ड्राइविंग है।` यह ड्राइवरों के बीच के उच्च दबाव और उनके आत्म-आलोचनात्मक स्वभाव को दर्शाता है। एक F1 ड्राइवर के लिए अपनी गलती स्वीकार करना एक दुर्लभ लेकिन सराहनीय गुण है।
वहीं, पियास्त्री ने सबसे तेज़ समय दर्ज कर अपनी क्षमता का प्रदर्शन किया, जिससे चैंपियनशिप में उनकी 25 अंकों की बढ़त और मजबूत हुई। यह McLaren के लिए एक मिश्रित दिन था – एक तरफ नॉरिस की निराशा तो दूसरी तरफ पियास्त्री की शानदार फॉर्म, जो चैंपियनशिप की दौड़ को और भी रोमांचक बना रही है।
अन्य चुनौतियां और अप्रत्याशित प्रदर्शन
यह सत्र सिर्फ पिट लेन की टक्कर तक ही सीमित नहीं था; अन्य ड्राइवरों के लिए भी यह चुनौतियों से भरा रहा:
- इसाक हडजार (Racing Bulls): उन्होंने शानदार प्रदर्शन करते हुए दूसरा स्थान हासिल किया, जो एक उभरते सितारे के लिए एक मजबूत संकेत है।
- मैक्स वेरस्टैपेन (Red Bull): तीसरे स्थान पर रहे, जो अभी भी चैंपियनशिप की दौड़ में हैं, हालांकि वह लीडर से 69 अंक पीछे हैं। सिंगापुर जैसे मुश्किल ट्रैक पर एक ठोस शुरुआत उन्हें आत्मविश्वास देगी।
- फर्नांडो अलोंसो (Aston Martin): पहले सत्र में सबसे तेज़ रहे अलोंसो चौथे स्थान पर रहे, जो उनकी लगातार मजबूत फॉर्म को दर्शाता है।
- जॉर्ज रसेल (Mercedes): उनका सत्र मुश्किल भरा रहा। अजरबैजान में वायरस से जूझने के बाद, उन्होंने स्वीकार किया कि वह अभी भी 100% पर नहीं हैं। सत्र के दौरान टर्न 16 पर कार का नियंत्रण खोने के बाद उनका क्रैश हो गया, जिससे पहली रेड-फ्लैग की स्थिति बनी। उन्होंने टीम से माफी मांगते हुए कहा, `आज हुआ तो अच्छा है, कल से तो बेहतर है।` यह उनकी पेशेवर नैतिकता को दर्शाता है, लेकिन उनकी शारीरिक स्थिति टीम के लिए चिंता का विषय है।
- लियाम लॉसन: उन्होंने भी दीवार से टकराकर दूसरे रेड-फ्लैग को जन्म दिया, जिससे सत्र की अराजकता और बढ़ गई। यह युवा ड्राइवरों के लिए स्ट्रीट सर्किट की मुश्किलों को उजागर करता है।
आगामी रेस की ओर
कुल मिलाकर, सिंगापुर ग्रांड प्रिक्स का दूसरा अभ्यास सत्र सिर्फ लैप टाइम्स का संग्रह नहीं था; यह मानवीय त्रुटि, तकनीकी चुनौतियों और ड्राइविंग कौशल की परीक्षा का एक रोमांचक प्रदर्शन था। इस सत्र ने यह स्पष्ट कर दिया है कि सिंगापुर में आगामी रेस निश्चित रूप से अप्रत्याशितता और उच्च-स्तरीय ड्रामा से भरपूर होगी। सभी की निगाहें अब क्वालिफाइंग और मुख्य रेस पर टिकी हैं, यह देखने के लिए कि इस अराजकता के बाद कौन शीर्ष पर उभरता है और कौन सिंगापुर की चमकदार सड़कों पर F1 के इतिहास में अपना नाम दर्ज कराता है। यह सिर्फ एक अभ्यास था, लेकिन इसने आगामी सप्ताहांत के लिए मंच तैयार कर दिया है, जो निश्चित रूप से उम्मीदों से कहीं अधिक रोमांचक होगा।
